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物流商機浮現 切入市場好時機
【記者劉嫈楓／台北報導】
大陸物流市場全面開放、第三方物流商機已浮現、物流規畫人才嚴重短缺及供應鏈物流正處起步階段，此時正是掌握切入中國物流市場的最佳時機。
中國物流市場蓬勃發展，根據中國國家統計局數字，光是2009年全國物流總額就達96.65兆元(人民幣，下同)，與去年同期相比增加 7.4%，更有專家預測，2010年中國物流行業產值可望達到1.2兆元。
中國加入世貿組織(WTO)後，物流市場於2006年起全面對外開放，不少相關限制紛紛取消，進出口貿易量逐漸浮現，物流人才需求擴增。隨著物流需求浮現，中國各省和經濟中心城市積極制定物流發展規畫。調查統計顯示，中國沿海經濟區域的物流園區的數量，以江蘇省最多，發展至今共有28個物流園區。據資料顯示，目前中國物流人才需求為600萬人，光是北京區人才需求就有20萬人。
發高薪搶專業物流人才
目前中國物流人才的短缺，並非總數上的短缺，而是缺乏專業物流管理技術的人才。以上海世博會來說，需要2萬名中高級物流人才，但合格者卻不到1000人，人才專業與市場需求的落差也反映在薪水差距上，僅具備基礎物流概念的人才在就業市場上不具優勢。
以廣東省為例，一般物流人員的月薪約為2500元，但是掌握物流資訊管理技術的人才，卻能拿到很高的薪水，月薪5000元至10000元都在所多有。不少區域也紛紛舉辦物流人才招聘會，今年初，山東煙台就舉辦首屆「物流人才企業招聘會」，尋覓各類專業物流人才。
持有中國物流管理師證照者，未來可從事物流管理、電子商務等工作內容，或者在各種類型物流企業及生產企業物流管理部門從事相關工作。工作內容包括物流中的運輸、搬運、包裝、倉儲、配送等。物流師在生產、流通和服務領域中，從事採購、儲運、配送、貨運代理、資訊服務等操作和管理人員。
儘管中國物流市場發展潛力很大，但柏祥諮詢顧問公司執行董事謝仁杰表示，台灣人考取物流管理師證照的人並不多，僅有少數物流管理者為了業務需求考取證照，目前台灣業者多是透過與當地業者合作的方式，進入中國物流市場。台灣物流業者只需接單，再透過當地合作的物流業者運輸物品。此法仍是兩岸物流業者較為通行的合作策略。
市場雖大台灣考證者不多
他分析，中國物流業系統比台灣更健全，不論是覆蓋率、準確度與機動性都遠高於台灣物流業者，加上中國空間幅員廣大，台灣業者要建立物流系統的所需成本遠遠高於兩地合作策略。評估之下，目前台灣在中國當地開設物流公司的業者比例並不高，這也是考證數量不多的原因。
【記者劉嫈楓／台北報導】
根據中國國家勞動和社會保障部規定，物流管理上崗證共有四種，依等級分成物流員(國家職業資格四級)、助理物流師(國家職業資格三級)、物流師(國家職業資格二級)、高級物流師(國家職業資格一級)。
目前中國政府尚未開放最高等級的高級物流師證照考試，考取證照除了筆試之外，考試前兩個星期必須送交至少3000字論文，並於口試時接受口試委員提問考核。
在中國從事物流工作的就業者，取得物流管理師證照不可少，但不同於中國證照具備「上崗(就業)准入」的性質，台灣物流業並沒有規定必須考取相關證照才能就業的硬規定。多數業者認為，物流管理人員的聘僱與升遷與有無證照並無直接關聯，但取得證照仍是專業認可的方式之一。
目前台灣物流業考取的證照主要有三張，第一張為物流技術整合工程師證書，這是中華民國物流協會所開辦的本土證照。第二張是由英國引進的CILT證照(The Chartered Institute of Logistics andT ransport)， CILT物流證書的認證內容依全球運籌人才之不同需求分為物流基層管理人員、物流部門經理、物流營運經理、物流戰略經理四種等級；另一張則是由國際複合運輸聯盟(International Fed eration of Freight Forwarders Associations)頒發的FIATA證照。
出處：<旺報> 3月16日職場周報/職場報馬仔 |
